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雅万高铁高速动车组下线!中国高铁走向世界!山东“智造”,中国名片→

时间:2022/08/17

来源:央视财经

由中央广播电视总台和工信部共同打造,财经节目中心推出的大型融媒体报道《智造中国》,今天走进山东省山东是国内商用车产业链最为成熟的省份之一,上下游配套齐全。如今,产业链上的许多企业都建成了自己的智能工厂,产品的技术水平也不断提升。

智造赋能 看变速箱工厂新变化

记者来到中国重汽位于山东济南的一处变速箱智能工厂内。变速箱是重型卡车的三大件之一,用来协调发动机转速和车轮行驶速度。下图就是这里生产的一台自动挡变速箱,可以看到里面有很多大小不同的齿轮,相互组合工作来调节速度。这样一个大家伙,重量有300多公斤,要用到260多种零部件。 

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这么多的零部件,如何精准配送到各个工位?这就离不开智慧仓储和物流系统。在一个立体仓库,机器会根据产线需要,来回穿梭取出不同的零部件放在托盘,再通过传送带传输出来。而现场的这些AGV物流小车,就像餐厅里的“配菜员”一样,把零部件托盘送到产线上不同的位置。

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这些小车如何找到自己的路线?地面上有很多的二维码,小车通过车身上的摄像头识别这些二维码,来自动行驶。零部件配送到位后,生产作业岛中间的机械臂,就会把零部件夹取放到周围的工位上,再依次加工,就像一个“大厨”在周围的一圈“案板”上“作业”。

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智能制造技术既可以提升生产效率,又能保障生产的安全。在这样的车间里,从物流到生产的各个环节,可以说智能制造无处不在。

记者继续观察变速箱的总装装配环节。与传统流水线不同,这些变速箱都通过机械悬臂吊装起来,围绕生产区域自动旋转前进,在不同位置可以进行柔性配置和加工。

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在这里,可以看到两个模型。左边这辆是最早的“黄河牌”重卡,是1960年新中国自己生产的第一辆重型卡车,当时它的载重只有8吨;右边这辆是现在最新款的“黄河牌”重卡,车身加载重已经可以达到49吨。

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而屏幕上显示的先进的无人驾驶重卡,已经在天津港实际投入使用。

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一步步看过来,大家能清晰感受到我国重卡制造能力的进步;这一产业链上的各个关键环节,也正在像今天看到的变速箱生产,朝着智能制造的方向迈进。未来,更加值得期待。


转向架智能制造让中国高铁走得更远

这个月初,我国出口海外首列时速350公里高速动车组——雅万高铁高速动车组在青岛下线,工程师邓鸿剑参与了这列高速动车组转向架的智能制造。邓鸿剑见证了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的角色转变。在他眼中,智能制造带给传统制造业哪些新变化?


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中车四方股份公司技术工程部工程师 邓鸿剑这列车很快就要运到印尼,我们这个技术团队主要负责列车的最关键的部件,转向架部分的生产和制造,它负责整列车的牵引和制动,我们通过智能制造来完成整个转向架的生产。

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说起智能制造,邓鸿剑一脸的自豪。在他的办公桌上,有一支旧电筒和一块钢片,邓鸿剑说,这两个老物件曾经是生产必备的工具,而现在是一种纪念也是一种鞭策。

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人工打磨产生的噪声、铁屑对工人身体伤害很大。智能化升级后工厂有了自动打磨设备。设备通过扫描对工件建模,再和目标模型对比,最后开启自动打磨程序,打磨精准度能够控制在0.5毫米。

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中车四方股份公司技术工程部工程师 邓鸿剑:在效率方面,它比较人工有很大的提升,人可能三个小时要完成的工作量,用设备半个小时就可以完成。
人工打磨考验的是手上的力度,人工检验考验的是眼里的精度。过去转向架出厂前最后一道工序是工人拿着手电筒进行检查,而如今这台智能图像采集器可以围绕转向架的各个零部件拍摄照片,即便是1毫米的差错它也看得清楚。

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中车四方股份公司技术工程部工程师 邓鸿剑:15分钟可以完成一个转向架的检测,质检员人工可能需要半个小时。

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邓鸿剑是公司第一批参与高铁动车组生产的技术员,生产自主产权的高铁动车组是他曾经的梦想。从跟随外方专家学习技术,到中国技术标准在国外落地,他见证和参与了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的角色转变。

建网络 配装备 “由点及面”推动智能制造发展

山东省是传统的工业大省、经济强省。近年来,山东持续推动新旧动能转换,朝着智能制造的方向不断转型升级。建好网络基础设施、培育推广智能装备,如今的山东,已经打造出了一批智能制造的标杆示范工厂,正带动着产业链整体升级。山东在智能制造方面有哪些具体的实践和经验呢?记者对山东省副省长凌文进行了专访。

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走进山东济南一处生产计算机服务器的智能工厂,在5G网络的帮助下,现场的物流AGV小车和工业机械臂,都可以有序进行高精度的作业。 

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山东省副省长 凌文我们把5G和光纤匹配到极致,现在已经建了13.3万个5G的基站;光纤一共有5600公里,任何两个城市之间时延能做到1毫秒之内。包括工业、港口、交通、民用,所有的设施都能实现最好的智能化的通讯。 


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设备信息联网后,每条产线可以同时生产多款不同产品,大批量的柔性生产得以实现。而借助各类智能装备,工厂的用工数量只需原先的四分之一。
近年来,山东聚焦劳动强度大、危险性高的生产岗位,推动机器换人,累计研发推广300余项“首台套”智能制造装备。今年上半年,山东省工业机器人产量同比增速达33.1%。 

山东省副省长 凌文智能制造最基础的单元就是每一个装备。像现在我们省很多比较先进的智能化工厂,装备智能化率已经达到了95%左右。
凌文介绍,在打造出一批智能制造标杆企业后,山东现在正在推动产业链整体智能升级,“由点及面”形成生态。

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事实上,取得如今这样的智能化转型成果,对于山东来说并不容易。以往,山东的产业结构以“两个70%”而著称:传统产业占工业比重约70%,重化工业占传统产业比重约70%。为了推动传统产业转型升级,山东持续加大技改投入。2020年至2021年,山东技改投资两年平均增长6.4%,技改投资规模位居全国前列。 

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山东省副省长 凌文老的这些工业,我们要用智能化、数字化,用工业互联网为它们赋能。山东是化工规模最大的一个省份,先让化工厂集中进园区,所有的罐都装上传感器,提早预警、排查隐患,保证装置安全、高质量控制运行。未来我们一方面坚决地推广这些应用场景、好的经验,还要花大量的精力去扶持、促进、推动、引导中小企业,实现整个全社会的智能制造。

  


来源:央视财经

责编:单雪

初审:王倩

审核:吕雅洁